A Vámigazgatási Főigazgatóság által 2024-ben elindított különleges végrehajtási kampányt követően az iparág helyzete a következőképpen változott:
A vámhatóságok fokozottan ellenőrzik és szankcionálják az olyan jogsértéseket, mint a „vásárlási nyilatkozatok” (harmadik fél exportengedélyének használata a vámkezeléshez), valamint a rakomány adatainak téves nyilatkozata vagy eltitkolása. A vonatkozó bírósági precedensek megállapították, hogy a rakománytulajdonosok és a szállítmányozók egyenlően felelősek az ilyen jogsértésekért; mindkét félnek jelentős pénzbírsággal (pl. 196 000 RMB) és további pénzügyi veszteségekkel kell szembenéznie, például konténeres állásdíjjal.
- A vezető vállalatok megfelelőségi felülvizsgálati rendszereket hoztak létre.
- A kis és közepes méretű szállítmányozók{0}}piaci részesedése 50%-kal csökkent.
- A rakománytulajdonosoknak már nem kell maguknak intézniük az adóbevallást és a vámkezelést, amikor logisztikai szolgáltatásokat vásárolnak.
Továbbá a piaci tudatosság elmélyült; az iparági szakemberek egyre inkább felismerik az „all-inclusive vámkezelési és adózási” szolgáltatások (*shuangqing baoshui*) „kétélű kard” jellegét. Jelenleg széles körben elterjedt aggodalomra ad okot a megfelelési kockázatok, a rejtett költségek és a kényelmük hátterében álló biztonsági kockázatok. A szolgáltatók kiválasztásánál a piac nagyobb hangsúlyt fektet a megfelelésre, az átláthatóságra és az egyértelmű elszámoltathatóságra.
